航空航天电子设备的热故障已成为制约航天器性能提升的关键因素。因此，本研究首次引入二氧化碳 (CO2) 液气相变与微通道热沉 (MHS) 相结合的技术，用于航空航天电子设备的热管理。经过RSM优化后，传热系数显著提高了5.12%，热点温度降低至327.7K。https://doi.org/10.1016/j.icheatmasstransfer.2025.109046
航空航天电子设备的热故障已成为制约航天器性能提升的关键因素。因此，本研究首次引入二氧化碳 (CO2) 液气相变与微通道热沉 (MHS) 相结合的技术，用于航空航天电子设备的热管理。经过RSM优化后，传热系数显著提高了5.12%，热点温度降低至327.7K。https://doi.org/10.1016/j.icheatmasstransfer.2025.109046
